2138acom太阳集团

崔维星:以长跑理念经营物流

作者:五金工具    来源:未知    发布时间:2019-11-26 14:44    浏览量:

铝道网】“今天我想说,用长跑的理念来经营人生、经营公司,才有资格坐在这里,虽然公司已经从4个人发展到了3万人,但我认为万米长跑的25圈才只跑了三五圈,好戏还在后面。”站在台上的崔维星说起话来中气十足。 从“4个人、8平方米”起步,会计出身、每天面对账本的崔维星跨入了物流领域,经历了中国物流行业的各个阶段,体验了种种。他艰难与危机。从公司没有业务、入不敷出,到股东中途离开,崔维星一直选择了用“长跑的坚持”在企业前进的道路上披荆斩棘。 创始于1996年9月的德邦物流已然跑过了10个春秋。截止到2011年10月,公司已在国31个省级行政区开设直营网点1600余家,自有运输车辆4700余台,货台总面积超过50万平方米,日吞吐货物量近3万吨,服务网络遍及国内550多个城市和地区。 “有危机才有机会,有困难才能脱颖而出。”崔维星乐于挑战,“一路走来,有辛苦也有乐趣,总的来讲很爽!”2003年,由于经营理念的不合,公司两位股东离开了邦德物流。那一年对崔维星来说是艰难的,公司当年的利润出现了大幅下滑。但是,乐于挑战的崔维星通过吸取经验,使得公司在管理上更加规范,思想上更加统一,文化建设更加有力。“这奠定了我们之后8年的发展。一个企业在发展过程中总是要碰到很多困难,可能你过了这个坎之后发展更加健康,所以这件事当时是一件不好的事情,现在看是一件大好事。” 对于企业的发展,崔维星有着清晰的思路,“要有耐力、有专业的思想、有专一的态度、还要有好的办法”。逐步设点、不加盟、不合作、不兼并,用自己的管理,用直营的网点在全国推进,崔维星坚持着属于自己的流水线。 追求有品质的增长,崔维星有着这样的理解,“对客户的满意度要进行客观的调查,这些东西其实都很系统,我们不能用以前的眼光做这种事,要用专业的调查办法和调查工具去做。调查完之后,回来要做功课,要理流程,要进行信息化,要用先进的东西把我们的标准固化下来,让员工在工作中不犯过去的错误。只有进入一个良性循环,我们的增长才会越来越健康,越来越优质。” 在崔维星看来,中国的物流业才刚刚起步,中国经济增长速度很快,中国内需又很大,在中国做物流的机会很多。而对于企业的未来,崔维星朴实的话语中亦显露出野心。“中国肯定会产生自己的UPS和联邦快递”。但他同时又谦虚地表示,“我们公司的物流现在只有3万人的规模,比起国际同行联邦快递的UPS还相差很远。中国的UPS和联邦快递是不是德邦还不一定,需要去努力。要虚心向联邦快递和UPS学习,要请的咨询公司来做,用国际较先进的方法,用中国人的勤奋,加上中国人对中国文化和经济的理解来做出中国的UPS和联邦快递。”

失去快递先机,德邦欲借上市突围

作者:韦夏怡2217次浏览

德邦一直属于那种稳扎稳打型的企业,没有什么冒进的做法。长久以来,德邦一直都处于很尴尬的处境,一直没有给人很模糊的印象。相较于顺丰主打“速运”这个概念,提起德邦,人们只知道是做物流的,却无法说出其它关联词。

在起初下海经商的几年,崔维星一直没能有什么成就,只是不断地打拼,但比起举着铁饭碗混饭吃,崔维星是痛并快乐着。

会计出身的崔维星,凡事都精打细算,不会急于求成,步步为营!他始终坚持“长跑”理念,为客户提供服务。

当年的崔维星恐怕怎么都想不到,德邦会成为一个年入百亿的物流公司,会成为物流企业中的佼佼者。

近日,德邦也瞄准了上市,发布招股公布书。德邦比顺丰成立要晚几年,1996年杀入物流这个行业,到2014年11月,已经在全国开设直营网点5200多家,发展还算迅猛。

站在德邦背后的男人,崔维星真的不简单

图片 1

快递业务一直都是一块可口的大蛋糕,顺丰从1996年开始就全力吞噬这块蛋糕,那年德邦刚刚成立。直到2013年,德邦才正式进入快递业务。

图片 2

在经历各种波澜之后,德邦找到的出路是上市,想重走顺丰的道路。但是顺丰的成功是不可复制的,要成为“下一个顺丰”没那么容易!

这几年,德邦一直在走下坡路!2014年的毛利率是17.77%,到了2016年年底就变成了13.41%。

图片 3

更多新闻推荐

Copyright © 2015-2019 http://www.0316hzsy.com. 2138acom太阳集团有限公司 版权所有